2019年8月8日，哈曼受邀參加J.D。 Power于北京舉辦的“汽車新動能——2019中國新車質(zhì)量研究（IQS）新聞發(fā)布暨汽車質(zhì)量類研究頒獎典”，并參與了“車載人機交互系統(tǒng)場景設計和體驗提升”的圓桌論壇。
J.D。 Power（君迪）是一家全球領先的消費者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務企業(yè)，尤其以基于專業(yè)用戶滿意度測評的“行業(yè)聯(lián)合研究”著稱。20年來，每一次IQS結果發(fā)布都會在汽車行業(yè)內(nèi)引起巨大反響，堪稱汽車質(zhì)量的“風向標”。此次調(diào)研基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33，468 位車主的真實反饋。研究覆蓋67 個品牌的266 款車型。本次活動除揭曉 2019 中國新車質(zhì)量研究結果和排名以外，還將圍繞J.D。 Power首個新能源汽車體驗研究（NEVXI）展開深度解讀，希望能從汽車產(chǎn)品角度出發(fā)，幫助迷茫中前行的中國汽車行業(yè)發(fā)現(xiàn)新機會，找到新動能。
D。 Power中國區(qū)聯(lián)合研究總監(jiān)王慶華在解讀2019中國新車質(zhì)量研究報告（IQS）中指出，“當傳動硬件提升遇到瓶頸時，提升智聯(lián)汽車軟件實力無疑是提升用戶體驗的有效途徑之一。車機系統(tǒng)與設計高度相關，良好、貼心的設計會帶來用戶體驗的提升。“
在中國消費者新能源汽車產(chǎn)品和服務體驗報告（NEVXI）中，與車載導航、語音識別，藍牙連接，收音機信號相關的問題占到反饋問題的前十位。這要求無論是本土車企、合資品牌還是新勢力造車品牌未來在提升用戶體驗的過程中對人機交互給予更多關注。
人機交互HMI（Human Machine Interface） 也叫人機界面，是系統(tǒng)和用戶之間進行交互和信息交換的媒介， 它實現(xiàn)信息的內(nèi)部形式與人類可以接受形式之間的轉換。HMI是承擔人與車之間有效信息交互的載體，側重的是人與界面、人與車各系統(tǒng)的體驗感受。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今， 無論是車載信息娛樂系統(tǒng)還是智能駕艙的設計，車載HMI都是關鍵一環(huán)。因此，本次圓桌討論主要圍繞著“車載人機交互系統(tǒng)場景設計和體驗提升”展開。哈曼智聯(lián)科技銷售總監(jiān)林紀瑋，科大訊飛智能汽車事業(yè)部語音產(chǎn)品部總監(jiān)邢猛， Facecar體驗創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明，斑馬網(wǎng)絡設計專家張立，以及J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)裴林都參與了討論。
相比傳統(tǒng)汽車， 當今智聯(lián)汽車的車載系統(tǒng)愈發(fā)強大，可以支撐自動駕駛、輔助駕駛、車況檢測、駕駛員安全監(jiān)測、娛樂、通訊等各種先進功能。但是如何解決增加新功能和節(jié)約成本之間的矛盾？如何為用戶提供個性化的新內(nèi)容和新功能， 保持車載信息娛樂系統(tǒng)的領先性？如何在HMI中實現(xiàn)個性化設計，滿足年輕人變化的體驗需求？在此次圓桌討論上，哈曼為主機廠帶來了眾多可行性方案。
“今天的汽車從硬件角度看有了很大變化，產(chǎn)生了域的概念。儀表、中控屏負責顯示汽車信息數(shù)據(jù)，最大限度滿足、保障用戶安全駕駛的目標。信息娛樂系統(tǒng)、后座屏顯的娛樂域可以為駕駛員和乘客帶來全面的視聽享受， 這些硬件過去都要有單獨的操作系統(tǒng)支持，價格昂貴，但現(xiàn)在虛擬化技術的應用不僅能最大限度解決硬件成本升高的問題，可以保證安全性?！?哈曼智聯(lián)科技銷售總監(jiān)林紀瑋說道。
此外，各個主機廠目前都意識到了OTA更新的必要性。OTA無線更新最開始是想解決由汽車軟件缺陷帶來的召回成本問題。現(xiàn)在，由于汽車量產(chǎn)時間、定價策略都是提前制定好的，在硬件完成后，軟件部分可以先開通基礎版本，在汽車上市后的第一季度，第二季度再不斷推出新服務。OTA功能的使用能讓車廠保證汽車出廠時間，而用戶也很開心，因為能不斷獲得后續(xù)的升級服務，讓汽車更加智能化。OTA為汽車用戶帶來了更貼近互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品通常在推出第一代產(chǎn)品時并沒有100% 滿足一切用戶需求，而是通過后續(xù)不斷迭代來提升用戶體驗。在汽車發(fā)動機等傳統(tǒng)硬件部門，產(chǎn)品升級變化小、時間長，但HMI領域完全可以通過OTA更新帶來不一樣的用戶體驗?！?/span>
針對如何通過改進HMI吸引年輕人的關注，林紀瑋說道：“ 根據(jù)哈曼的研究，年輕人追求個性，自我，希望在車上有自己的形象DNA，因此在HMI人機交互上需要有可調(diào)配的軟件架構。隨著OTA技術的應用，HMI可以隨時間變化。車廠可以為有需求的車主提供半年一次的HMI設計更新服務，讓年輕人更有參與感，感受到汽車與時俱進的情感變化?！?/span>
做為軟硬兼修的國際Tier1廠商，哈曼在智能駕艙、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、 HMI設計、OTA軟件更新、移動虛擬化和車載網(wǎng)絡安全等眾多方面都具有行業(yè)領先的技術優(yōu)勢。?